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                汽车内饰的传统内饰材料或被替代
                汽车内饰市场规模不断扩大的同时,汽车内饰产品本身也发生了一系列的变化,这源于消费者对于汽∩车内饰的要求进一步提升。
                 
                在汽车兴起之后的很长一段时期内,汽车内饰的构造及装饰其实非常简单,仅用来满足一些最基本的功能和操作需求。而今,随着↑人车互动越来越频繁,以及消费¤者本身对于生活品质的要求越来越高,此外还→有油耗法规的不断严苛等等,汽车内饰不仅更具美感、舒适度,同时也更为注重车内空气质量、轻量化等方面的改进。
                 
                从车内空气质量方面来看,长期以来,消费者对于这一问题并不十分敏感。某一位技术人员表示:“我们去挑选↙家具的时候,通常在关注价格的同时,会非常关∑心家具的材质,用的是什么「样的木材,表面用的是怎么样的涂料,甲醛含量如何,气㊣ 味如何等等。而在挑选汽车的时候,却很少有人会关注这些。”
                 
                而事实上,车内空气质量问题不容小觑。上述技术人员同样↓表示,“试想一下,家具尚且可以安置于一个相对较大的开放空√间。而对于汽车内饰,驾驶者以及乘客则完全是在一个密闭的空间内与☉之进行近距离的接触。特别是★在夏季,温度高,车窗紧闭,车内化学物质更易散发,而车内的人也就统统将其吸入了肺里。”
                 
                一般情况下,车内空气质量问题主要源于汽车内饰材料释放的有毒物ㄨ质⌒。据了解,诸如汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅等零部件的材质,以往更多采用♂的是PVC材料。PVC又称聚氯乙烯,因为其含◎有卤素,所以材料本身具有一定的毒性。另外为实现软质的质地, PVC中往往还会加入增塑剂,而增塑剂@是低分子化合物,比较容易迁移和挥发,并且有些增塑剂中含有领苯类物々质,对人体的免疫系统、生殖系统都有一定的危害。
                 
                如今,随着人们健康意识的逐步提高,以及车内有毒物质评测标准的不断收紧,车内空气质量问题受到越来越多的关注,汽车内饰所使用的材料也因此在悄然发【生改变。恩坦华资料显示,近5到6年来,中国乘用车市场上,原先PVC搪塑表皮独占鳌头的局面已经发生了很大的改观。
                 
                在提高车内空气质量之外,轻量化№也成为汽车内饰的的重要开发方向之一。究其原因,无外乎有两点:一方面,油耗排放法规日益严苛,而轻量化是节能减排的重要手段之一,据业内统计估测,汽车整车重量若』减少10%,就能节油6%-8%,油耗降低每百公里0.3升-0.6升,二氧化碳排放降低5克-8克;另一方面,汽车内饰部件通过结构、材料等方面的优化,能够有效地减重,有助于整车的节能减排。目前来看,汽车内饰件已经越来越多地采用轻量化材料,例如汽车座椅、汽车门板等部件。
                 
                当然,不只是以々上两方面,汽车内饰还面临着多方面要求的提升。这意味着,汽车内饰材料也同样面临着诸多的挑战,而在这♀一情况之下,原先的内饰材料要么进行改进,要么就可能面临淘汰,材料创新的重要性已是不言而喻。
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